История появления и ремонт шлагбаум

Размещено 24-11-2017


«Шлагбаум» — немецкое слово, которое переводится как «упавшее дерево», тогда как в Российской Империи его называли просто «рогаткой».

Первые упоминания о конструкции относятся к периоду войны России с Польшей в средине 17-го века. Бесспорно, внешне она мало чем напоминала современный шлагбаум и представляла собой нагромождение веток, мешающих конным солдатам проехать по огражденной местности. Впервые шлагбаумы использовались для защиты Смоленска от вторжения поляков.

Само же слово «шлагбаум» на Руси начало упоминаться по приказу Петра Первого, еще в 18-м столетии. Всем известно, что престолонаследник придерживался европейских обычаев и внедрял иноземные термины, поэтому он предпочел «рогатке» более солидный вариант — немецкий «шлагбаум». Так зимой 1720 года в империи была установлены первые ограждающие конструкции. Вначале ими начали оснащать улицы Санкт-Петербурга для установления порядка в темное время суток. В то время возле каждого шлагбаума дежурил караульный.

Кроме того, шлагбаум играл вполне меркантильную роль — его использовали для оплаты дорожного сбора на въезде и выезде из города. Полученные деньги шли на благие цели — ремонт и строительство дорог.

Безусловно, такие шлагбаумы открывались и закрывались вручную. Эти функции выполнял караульный. К счастью, сегодня практически все современные ограждающие конструкции оснащены автоматикой, которая позволяет управлять функциями шлагбаума удаленно – из кабины автомобиля или пункта охраны.

Современные конструкции – особенности, обслуживание и ремонт шлагбаум

Всем известно, что лень — основной двигатель прогресса, который и послужил причиной создания автоматики для шлагбаума. Теперь чтобы въехать или выехать с территории объекта достаточно нажать на кнопку пульта управления и стрела поднимется и опуститься без посторонней помощи.

Сегодня шлагбаум представляет собой одно из основных средств эффективного управления транспортными потоками на предприятиях, придомовых территориях, административных, корпоративных и общественных объектах. Конструкция может быть оборудована не только автоматикой, но и дополнительными опциями — фотоэлементами, светофорами, бордюрами безопасности, сигнальными лампами и пр.

Основными компонентами шлагбаума являются:

- стрела;
- электромотор;
- балансировочная пружина;
- блок управления.

Электромотор (гидропривод) и балансировочная пружина приводят в движение стрелу конструкции.

Сегодня известные производители предлагают шлагбаумы различных модификаций, отличающиеся между собой ресурсом работы, который исчисляется в количестве циклов открывания и закрывания, а также длиной стрелы. Это позволяет выбрать оптимальный вариант, учитывая пропускную способность объекта и ширину проезда. Если на объекте слишком широкий проезд допускается одновременная установка двух шлагбаумов.

Однако для полноценной, стабильной и долговечной работы конструкции, необходимо позаботиться о ее правильном монтаже. Его выполняют специалисты, которые знают все нюансы установки стрелы и оборудования. Кроме того, важно не забывать о сервисном регулярном обслуживании, который позволяет предупредить ремонт шлагбаум.

При выборе конструкции лучше отдавать предпочтение моделям проверенных, надежных производителей. Хорошо себя зарекомендовали изделия Came и Nice.

© 2012-2017 PRIVOD ME | Разработка сайта Devident